中国园林网11月30日消息：在公路旁边，我们见到的常常是公路管养部门种植的绿化树。但在钦州市浦北县，绿化树却被农民种植的果树取代。这种在公路边种植果树的新模式正在逐步推开，被称为“公路果化”。日前，广西出台了“公路果化”指导意见，将在全区推广这一模式。

　　11月27日下午，在钦州市浦北县龙门镇钦州到浦北二级公路金鸡田村附近路段，路两边的路肩一米开外，每隔数米就有一棵黄皮果树，几公里的范围内都种满了。这些果树已经种下10多年，每棵都有碗口粗细。金鸡田村村民小组组长吴伟民拥有其中的20棵果树，一年就能带来6000多元的纯收入。

　　据了解，龙门镇是钦州最早开展“公路果化”。近几年，浦北县北通镇、白石水镇等地也开始效仿龙门镇，在二级、三级和村道公路上大力推广“公路果化”。在浦北县，目前“果化”的道路已经达到271.5公里，种植果树11.4万株。新种植的果树达到成产期后，预计能实现产值1800万元。

　　据介绍，过去公路边绿化主要以种植绿化树为主，但实施效果却不好。每公里公路绿化要种大约400棵树，树苗加上人工成本需要8000元至10000元。后期还需要定期对树定期养护，对未能成活的树木进行补种。此外，由于资金问题，往往道路硬化做好了，要拖上一段时间才能开始做绿化。而“公路爱游戏电竞果化”实施后，道路的绿化就交给村民，村民只需顺手在自家田地旁维护一下果树，就能得到不少收成，公路部门也能省下种树的一笔人工费。

　　北通镇党委书记余镇介绍，公路边种果，选择的是黄皮果等树冠较小的果树，种植位置和密度都有规范，树枝不会侵占到车道上。种植时因地制宜，不在弯道或道路收窄处种树，政府会组织树木养护人员定期指导果农对果树进行修建，防止阻挡过往车辆的行车视线。采摘季节，公路和交警部门会通过设置交通标志等方式提醒过往司机注意，防止事故发生。

　　据了解，经过对钦州浦北等地率先实施“公路果化”的情况进行调研，广西目前已经出台了“公路果化”指导意见，将在全区推广“果化”。指导意见指出，广西“公路果化”应在县、乡、村等交通量小的低等级公路两侧绿化带上，在不影响道路安全情况下，选择适合当地气候、土质的果树进行实施。不宜在道路等级高、交通量大的国、省道干线实施，防止由此产生的道路安全等隐患。

　　“公路果化”推广应采取渐进式原则，在基础条件好、有种植传统、富有代表性的村屯率先展开。选择通往“生态示范乡村”、旅游景点公路沿线试点开展，先易后难，以镇为单位，培育一批示范典型。建立资金筹措机制，整合各方资源，推进“果化”工作。

　　在“公路果化”过程中，农业、水果部门负责协调果苗供应、把关，开展技术指导和培训。国土部门负责整合土地资源，保障“果化”用地。政府等部门通过协议方式，要求果农在种植、养护、收果等过程遵守《公路法》等规定。

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